如今隨著新能源汽車補(bǔ)貼減少，市場競爭加劇，各主機(jī)廠成本壓力越來越大，為了保證利潤，整車各零部件均有VAVE降成本指標(biāo)，而汽車線束作為整車的血管與神經(jīng)，總成本約2000-4000元左右，也有很大的降成本空間。那么，如何在保證線束質(zhì)量可靠性的情況下，優(yōu)化線束成本呢？可以從以下幾個方面入手。

一、整車設(shè)計(jì)方面

1、從項(xiàng)目初期，就要充分理解整車的電器原理，減少冗余器件，并且合理布局設(shè)備，可以達(dá)到減少線束長度，使用合理規(guī)格電纜，降低成本的目的。此時應(yīng)該讓目標(biāo)線束廠家提前介入，從方案開始優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2、盡量使用通用性零部件，減少新零件，可降低采購周期及開模費(fèi)用，然后在改型的延續(xù)性車型上持續(xù)降本，保持這樣的設(shè)計(jì)2~3個車型，成本就能顯著的降低。

二、線束組成方面

線束一般由連接器、電纜、輔材組成。下面分別討論降成本點(diǎn)。

1、連接器設(shè)計(jì)初期，設(shè)備端盡量選用通用型開孔面板尺寸連接器，如AK界面連接器，此種連接器不會受制于連接器型號，避免連接器后續(xù)無法替換，新開發(fā)設(shè)計(jì)成本又太高的問題。而且這樣可以增加后續(xù)線束及連接器降成本的議價(jià)權(quán)，避免受制于人。

2、在同樣滿足要求時，合理選擇連接器型號。

針對連接器降低成本，需對連接器的一般基礎(chǔ)知識有所了解，比如：①連接器生產(chǎn)工藝中多步驟使用機(jī)加工藝，會造成連接器成本增加；②而且一般片式?jīng)_壓接觸件工藝簡單，配套零件少，成本遠(yuǎn)低于圓形接觸件成本；③接觸件鍍層成本鍍錫＜鍍銀＜鍍金，而且差距較大；④同樣需求盡量選用金屬外殼連接器，可以少一個屏蔽層零件，降低連接器成本；⑤連接器金屬外殼鍍層成本鈍化＜鍍鎳，而且雖然鈍化和電泳漆成本差不多，但是一般盡量不要選擇帶外殼帶有電泳漆的，后期漆皮容易脫落，影響美觀；⑥多使用堵頭或從設(shè)備端甩線形式，減少連接器個數(shù)；⑦選用連接器廠家已批產(chǎn)成熟產(chǎn)品，不僅交期有保證而且后續(xù)不容易出現(xiàn)問題，還有大批量更容易使用自動化裝配攤薄裝配費(fèi)用；⑧雖然國外頂級連接器廠家(TE、Amphenol等)一般產(chǎn)品種類齊全，成本優(yōu)化方面較好，可一般對國內(nèi)主機(jī)廠比較強(qiáng)勢，而且在當(dāng)前國際形勢下，用國產(chǎn)連接器替代國外連接器，可能會對后續(xù)采購周期，成本優(yōu)化、問題配合解決等有優(yōu)勢。

3、現(xiàn)在一般電纜使用銅電纜比較多，而電纜選擇也同樣需要技巧。

電纜選擇有以下準(zhǔn)則：①使用合適規(guī)格電纜，電纜不同規(guī)格差距較大；②合理判斷某條電纜是否需要屏蔽，如無EMC風(fēng)險(xiǎn)或影響較小，可使用非屏蔽電纜；③裸銅導(dǎo)體成本低于鍍錫銅絲導(dǎo)體；④外護(hù)套材質(zhì)交聯(lián)成本小于硅橡膠材質(zhì)。而且一般單芯屏蔽銅導(dǎo)體交聯(lián)絕緣皮電纜成本可用以下公式估算：電纜成本≈0.6×電纜規(guī)格+4，本公式僅為估算。如后續(xù)鋁導(dǎo)線大面積使用，鋁導(dǎo)線的成本約為同規(guī)格銅導(dǎo)線成本的四分之一左右，可參考降成本。

4、輔材方面

線束上輔材一般為波紋管，膠帶、固定扎帶、支架等。而膠帶、扎帶價(jià)格較為占比較低，影響較小，不做考慮。支架一般需要定制，與車輛裝配空間有關(guān)，與零件大小及加工形狀關(guān)系較大。

波紋管選擇注意：線束中塑料波紋管一般分為PE、PA和PP三種材料，擠出成型工藝，主要保護(hù)電纜不受劃斷，割裂等機(jī)械損害，具有柔韌性好、彎曲性好、耐酸、耐磨等優(yōu)點(diǎn)。而這三種波紋管中PP材質(zhì)成本最低，約為PA材質(zhì)波紋管成本一半左右。但是需注意此三種波紋管中PA材質(zhì)波紋管耐壓承重方面較好，如果波紋管裸露車外無防護(hù)，而且有飛石撞擊風(fēng)險(xiǎn)，建議使用PA材質(zhì)。波紋管規(guī)格對成本影響不大，PA材質(zhì)成本一般3元/米左右。主流車企主波紋管兩端要分為帶膠熱縮管固定和膠帶固定，同樣如波紋管裸露車外，有陽光直射、雨淋、濺水風(fēng)險(xiǎn)，建議使用帶膠熱縮管固定，防止后續(xù)膠帶開口破損。固定長度為兩倍波紋管直徑即可。波紋管固定成本預(yù)估為膠帶0.5元/處，熱縮管1-1.5元/處。

三、線束人工裝配費(fèi)用方面

此方面同線束廠家的當(dāng)?shù)厝斯べM(fèi)用，設(shè)備費(fèi)用，自動化普及程度、原材料的浪費(fèi)程度有關(guān)，但綜合下來人工裝配費(fèi)用可按照20~30元/小時估算。

四、線束后期的維護(hù)成本

此項(xiàng)主要是保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低后期因產(chǎn)品質(zhì)量造成的各種損失，減少廢品、次品的包修、包退、包換而發(fā)生的客戶服務(wù)成本。

其實(shí)線束VAVE降成本，是貫穿在整個項(xiàng)目中的，從開始的方案制定、生產(chǎn)裝配、后期維護(hù)，都需靠考慮方方面面。而通過持續(xù)不斷地降低線束成本，可以提高產(chǎn)品競爭力，更好地應(yīng)對市場挑戰(zhàn)！

PS：由于線束供應(yīng)商物料采購成本不同，文中材料人工成本等數(shù)據(jù)僅為估算使用！